ALDL — це інтерфейс, розроблений Дженерал Моторс. Діагностика
відбувається на складаній смуги. Залежно від блоків керування, є кілька версій інтерфейсів (ECM, PCM, ECU).

Відмінність були тільки в положенні роз'ємів і швидкості передавання
даних у бодах. Ранкові версії працювали зі швидкістю 160 бод, а пізні версії до 8292 бод.

OBD-I. Еталон був реалізований для того, щоб мотивувати виробників авто. Вони мали розробляти надійніші системи для зниження токсичності. Ідея проекту полягала в тому, щоб під час проходження щоденної перевірки на токсичність авто в Каліфорнії відгукувати в реєстрації тим автомобілям, які не в змозі пройти цей тест.

OBD – 1.5. Ця система являє собою частину версії OBD-II, яку Дженерал Моторс впроваджувала в жодні авто з 1994-1996 роки випуску. Наприклад, Корвет 95 року мав у власному розпорядженні один датчик кисню, що встановлюється після нейтралізатора. Для OBD 1.5 передбачений стандартизований сканер для зчитування кодів, що реалізується через особливий роз'єм. Діагностика інших систем автомобіля проводиться через той самий роз'єм. На Корветах реалізовані інтерфейси почергової передачі даних класу 2 ЕБУ PCM, передавання даних радіосистеми, діагностування ССМ, комплекси пасивної безпеки, система сповіщення зниження тиску в шинах тощо.

OBD – II. Це рішення являє собою майбутній розвиток OBD-I системи, з огляду на переконання, порівнянності. OBD-II передбачає наявність спеціального діагностичного роз'єму та застосування протоколів для передавання інформаційного сигналу. У діагностичному роз'ємі є контакт для живлення сканера, що дає змогу використовувати його, якщо немає зовнішнього джерела живлення. Але механіки все ж радять використовувати зовнішнє харчування, воно надійніше. Зрештою, OBD-II має розширений діапазон кодів DTC. OBD-II вироблена у 2 версіях: OBD-IIB та OBD-IIA. Цей еталон введений для жорсткого контролю вимог токсичності.

Еталон має уніфікований інтерфейс у 16 контактів (8×2). На відміну від OBD-I, який зазвичай розміщується під капотом авто, OBD-II має бути у 2,5 футах від колонки керування.