Електричні освітлювальні прилади, які стали доступні людству з появою ламп розжарювання, досить швидкими темпами проникли у повсякденне життя, ставши базовим предметом побуту та його безумовним атрибутом. У певному сенсі, на їх зміну в певний період історії, наполегливо напрошувалися газорозрядні люмінесцентні лампи денного світла, але через пари ртуті, що містяться всередині їх колби, що ініціювала утворення того самого світіння, від них людство досить швидко (хоч і не повністю) та все таки відмовилося.

У 1907 році, британський вчений і дослідник Генрі Раунд, випадково відкрив у своїй лабораторії явище, електролюмінесценції в напівпровідникових матеріалах. При подачі на них струму, або при поміщенні такого напівпровідника в електричне поле, його атоми починали випромінювати світло, але не у всіх випадках, це світло було в межах видимого для людського ока спектрі. Таким чином, перші діодові лампи, випромінювали лише зелене та червоне світло, а щоб дійти такого результату, науці знадобилося кілька десятків років. Тільки наприкінці 20 - початку 21 століття, з'явилися перші сині, а потім і білі діоди, попит на які різко зріс і вони стали застосовуватися в безлічі різноманітних освітлювальних приладів, дисплеях, індикаторах і багатьох інших пристроях. Досягти масовості в їх виробництві, вийшло лише з винаходом економічніших і складніших процесів вирощування кристалів діода, усередині яких утворюється світло.

 Крім лампочки у вашій квартирі, у дисплеї смартфона або у вуличному ліхтарі, діоди також знайшли своє застосування і в автомобільному виробництві. На їх основі, інженери прокладають карту освітлення салону вашого авто, організовують підсвічування датчиків панелі приладів і звичайно ж, використовують у побудові фар. LED лампи є одними з найбільш поширених видів автомобільного освітлення на сьогоднішній день. Що не дивно, адже у такого рішення є суттєві причини:

• По-перше, вони досить економічні до витрати електроенергії;
• Мають велику яскравість та інтенсивність світiння при низькому споживанні струму;
• Вони малогабаритні. Площа одного навіть найпотужнішого діода, може становити від кількох міліметрів до кількох сантиметрів;
• Четвертим важливим фактором є їх довговічність і практично відсутність потреби в будь-якому технічному обслуговуванні.

Сучасні LED лампи, у поєднанні з якісними фокусними лінзами, надають водію можливість, у прямому сенсі бачити більше, ніж це було б у випадку з лампою розжарювання або деякими газорозрядними лампами.

BI-LED лінзи SANVI 1725 мають вивірену, до дрібниць продуману конструкцію, в якій крім пасивного охолодження, встановлена ​​також і активна система, що додатково охолоджує тепловідвідний радіатор, під час їх роботи. Світлова температура на спектральній шкалі, розташована в діапазоні білого кольору, а сам діод має можливості світлопотоку до 3900 люмен.

У якост i матеріалу рамки і радіатора охолодження, використовується сплав алюмінію, а всередині неї розміщений сам діод, рефлектор і кулер. З установкою проблем не виникає, так як лінза, має звичний 3 дюймовий розмір, до того ж в комплект входять необхідні шарніри і кріплення для фіксації у фарі автомобіля. Потужність пристрою становить 35 Вт, а потрібна для його живлення напруга 12 вольт, стандарт для більшості автомобілів.

⚡ Освітлювальні можливості SANVI 1725, на належному рівні. Лінза досить добре збирає і розсіює світлове випромінювання, забезпечуючи значний кут покриття як при використанні режимів ближнього, так і дальнього світла. В умовах міста, звичайно, частіше доводиться використовувати ближній і ці зони (ближню та середню) прилад покриває максимально добре, без плям на дорозі, недосвітів та іншого. У режимі дальнього ж, розкривається область середнього та основного дальнього, лінза добре фокусує світлову пляму попереду і виводить у освітлення всю площу дорожнього полотна, із запасом по обидвi сторони.